RENTHAL |
Ref: 150U-520-00GBHA-P
Corona Renthal di Alluminio Ultralight YamahaWR/YZ/YZF 99-.. LE Hard Anodized
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Corona Renthal di Alluminio Ultralight YamahaWR/YZ/YZF 99-.. LE Hard Anodized
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Corona Renthal Di Alluminio Ultralight
Ruote dentate posteriori Renthal Ultralight sono realizzati per exteremly tolleranze strette da un materiale speciale sviluppato per sopportare i rigori di Supercross, Motocross e Enduro.
- I 7075 T6 alluminio ruote dentate posteriori in lega sono il 66% più leggero dell'acciaio, ma incredibilmente resistente.
- Il loro profilo avanzato del dente, concentricità e precisione di adattamento offrono il massimo trasferimento di potenza e lunga durata.
- Renthal combinazione di un materiale di base molto elevata resistenza e una superficie eccezionalmente resistente risultato significativamente maggiore durata della ruota di catena.
- Autopulenti boschetti di fango aiutano a prevenire l'accumulo di sporcizia.
| Marca | Renthal |
| Modalità | Cross/Enduro |
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Per selezionare una determinata misura di corona o pignone della trasmissione dobbiamo avere conto delle seguenti premesse:
- Più alto è il numero di denti della corona, più corto sarà lo sviluppo, ciò vuole dire che la moto guadagnerà nella fase di potenza a basso regime ma perderà velocità di punta.
- Più alto è il numero di denti del pignone più lungo sarà lo sviluppo, perciò la moto perderà nella fase di potenza a basso regime ma guadagnerà velocità di punta.
- Più basso è il numero di denti della corona più lungo sarà lo sviluppo e pertanto la moto perderà nella fase di potenza a basso regime ma guadagnerà velocità massima.
- Più basso è il numero di denti del pignone di uscita, più corto sarà lo sviluppo e pertanto la moto guadagnerà nella fase di potenza a basso regime ma perderà velocità massima.
- ATTENZIONE: Se si decide di modificare il numero di denti del pignone, il cambio renderà maggiormente che farlo sulla corona. Il cambio di un dente di differenza nel pignone equivale a cambiare tre denti nella corona.
- Pertanto: se si vuole modificare leggermente lo sviluppo della moto, l'ideale sarebbe aumentare o diminuire uno o due denti della corona. Invece, se si vuole un cambio migliore nello sviluppo, si può scegliere di aumentare o diminuire uno a uno il numero di denti del pignone o fare la stessa cosa con la corona di tre in tre denti.
- IMPORTANTE: In tutti i casi dove ci si modificheranno gli sviluppi della moto, bisogna avere precauzione di non usare un pignone o corona eccessivamente grande o eccessivamente piccola. Questo particolare potrebbe causare che la catena faccia molta forza sulla guidacatena o sugli slitta forcelloni con la conseguente usura di questi ultimi.
- Da ricordare che tutti i componenti della trasmissione della moto devono avere usura simultanea. Non è consigliabile montare corone e pignoni nuovi in catene consumate o su catene nuove con corone e pignoni consumati. La durata e resistenza dei componenti sarà fortemente ridotta.
- Infine, se si cambia la corona, non dimenticare di usare un fissatore di vite e aggiustare i dadi adeguatamente, sempre in croce.
