Kit di Ricostruzione Motore Wiseco Honda TRX 400 EX/X 05-14 10.0:1
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Kit di Ricostruzione Motore Wiseco Honda TRX 400 EX/X 05-14 10.0:1
Kit di Ricostruzione Motore Wiseco
Il kit Wiseco Garage Buddy è un pacchetto completo per la ricostruzione del motore che include tutti i componenti necessari per la ricostruzione della parte superiore e inferiore del motore. Questo kit è completo di tutto, dall'albero motore al kit di pistoni, e persino di un contaore per tenere traccia della manutenzione, il tutto comodamente confezionato in un'unica scatola.
La ricostruzione del motore è un aspetto essenziale di una corretta manutenzione e per molti è dovuta a un guasto del motore. Indipendentemente dalla causa, il primo passo è smontare e ispezionare il motore. Una volta valutati e riparati i danni ai carter o ai cilindri del motore, il passo successivo è decidere quali componenti interni del motore acquistare, dove acquistarli e quanto costeranno.
Una ricostruzione completa del motore è un compito arduo e richiede la sostituzione di molte parti, soprattutto nei motori a quattro tempi. Componenti come cuscinetti e guarnizioni di fondo, un gruppo albero motore, pistoni, fasce elastiche, pinze, perno di manovella e varie guarnizioni sono essenziali per il riassemblaggio.
Da anni, Wiseco offre kit di testate che comprendono pistoni, anelli, clip, guarnizioni e guarnizioni, tutti con un unico codice prodotto. Allo stesso modo, Wiseco offre anche kit completi per la ricostruzione della parte inferiore, che includono tutte le parti necessarie sotto un unico codice. Combinando questi kit e includendo ulteriori extra come un contaore, nasce il Wiseco Garage Buddy Kit, il compagno perfetto da avere in officina per una ricostruzione del motore completa e senza problemi.
I kit comprende:
- Gruppo albero a motore
- Cuscinetti dell'albero motore OEM
- Tutte le guarnizioni, le tenute e gli O-ring del motore
- Kit pistone forgiato Wiseco serie standard (pistone, anello/i, spinotto, clip)
- Cuscinetto a rullini (per due tempi)
- Catena di distribuzione (per quattro tempi)
- Contaore con staffa di montaggio e adesivo per contaore
| Marca | Wiseco |
| Stagione | Continuativo |
COME MISURARE I PISTONI DI QUALSIASI MOTORE
I pistoni di qualsiasi motore di combustione interna a 2 o 4 tempi hanno una forma conica ed ovale per controllare la dilatazione del loro funzionamento. Per prendere la misura massima si deve misurare a 10-12 mm. dal mantello, nella parte opposta allo spinotto.
Ad esempio, se sulla testa del pistone è segnato 80mm oppure abbiamo un cilindro di 80mm, questa sarebbe la misura del cilindro; invece vedrete che il pistone misura in realtà 79,95 mm. La tolleranza tra il pistone ed il cilindro sarebbe di 5 centesimi (0,05 mm.).
Nei cilindri in alluminio con trattamento interno in cromo duro, ormai in disuso, oppure NIKASIL, la misura di 80mm rimane esattamente tale, cioè, 80 mm.
Nei motori a 2 tempi, i pistoni lavorano con tolleranze dai 4 ai 6 centesimi (0,04-0,06 mm.); nei motori a 4 tempi la tolleranza è da 3 a 4 centesimi (0,03-0,04). Per poter recuperare un cilindro sformato, si brunisce il suo interno e si regola la misura con i pistoni oversize segnati con le lettere A-B-C-D (selezione) essendo la misura A la più bassa ed aumentando di un centesimo per lettera.
ESEMPIO:
Cilindro nuovo Ø 80.00 mm. monta pistone Ø 79,97 A Tolleranza fabbrica 0.03 mm.
Cilindro brunito Ø 80,01 mm. monta pistone Ø 79,98 B Tolleranza fabbrica 0,03 mm.
Cilindro brunito Ø 80,02 mm. monta pistone Ø 79,99 C Tolleranza fabbrica 0,03 mm.
Cilindro brunito Ø 80,03 mm. monta pistone Ø 80,00 D Tolleranza fabbrica 0,03 mm.
