RENTHAL |
Ref: 252--520-14P
Pignone Renthal Kawasaki KX 250 87-98 KX 500 87-04 Yamaha YZ/WR 250 89-98
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Details
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Pignone Renthal Kawasaki KX 250 87-98 KX 500 87-04 Yamaha YZ/WR 250 89-98
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Pignone Renthal
I pignoni Renthal sono una delle migliori alternative per le moto fuoristrada.
- Prodotti in lega nichel-cromo ad alta resistenza e trattamento al molibdeno che li conferiscono una durabilità e resistenza superiori alla media.
- Dal 10 al 15% più leggero dei pignoni standard.
- Disegno dei denti con intaccature di auto pulizia che puliscono il fango ed aumentano la durabilità.
- I pignoni Renthal sono i pignoni di riferimento tra i migliori team come Honda, Kawasaki Pro Circuit, Suzuki, Yamaha, Husqvarna e KTM Factory.
| Marca | Renthal |
| Modalità | Cross/Enduro |
-
Per selezionare una determinata misura di corona o pignone della trasmissione dobbiamo avere conto delle seguenti premesse:
- Più alto è il numero di denti della corona, più corto sarà lo sviluppo, ciò vuole dire che la moto guadagnerà nella fase di potenza a basso regime ma perderà velocità di punta.
- Più alto è il numero di denti del pignone più lungo sarà lo sviluppo, perciò la moto perderà nella fase di potenza a basso regime ma guadagnerà velocità di punta.
- Più basso è il numero di denti della corona più lungo sarà lo sviluppo e pertanto la moto perderà nella fase di potenza a basso regime ma guadagnerà velocità massima.
- Più basso è il numero di denti del pignone di uscita, più corto sarà lo sviluppo e pertanto la moto guadagnerà nella fase di potenza a basso regime ma perderà velocità massima.
- ATTENZIONE: Se si decide di modificare il numero di denti del pignone, il cambio renderà maggiormente che farlo sulla corona. Il cambio di un dente di differenza nel pignone equivale a cambiare tre denti nella corona.
- Pertanto: se si vuole modificare leggermente lo sviluppo della moto, l'ideale sarebbe aumentare o diminuire uno o due denti della corona. Invece, se si vuole un cambio migliore nello sviluppo, si può scegliere di aumentare o diminuire uno a uno il numero di denti del pignone o fare la stessa cosa con la corona di tre in tre denti.
- IMPORTANTE: In tutti i casi dove ci si modificheranno gli sviluppi della moto, bisogna avere precauzione di non usare un pignone o corona eccessivamente grande o eccessivamente piccola. Questo particolare potrebbe causare che la catena faccia molta forza sulla guidacatena o sugli slitta forcelloni con la conseguente usura di questi ultimi.
- Da ricordare che tutti i componenti della trasmissione della moto devono avere usura simultanea. Non è consigliabile montare corone e pignoni nuovi in catene consumate o su catene nuove con corone e pignoni consumati. La durata e resistenza dei componenti sarà fortemente ridotta.
- Infine, se si cambia la corona, non dimenticare di usare un fissatore di vite e aggiustare i dadi adeguatamente, sempre in croce.
