Ref: 00152

Pistone Namura Kawasaki KX 125 03-05 53.95 mm


_Pistone Namura Kawasaki KX 125 03-05 53.95 mm | 00152 | Greenland MX_

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Pistone Namura Kawasaki KX 125 03-05 53.95 mm


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Pistone Namura

Specializzato nella produzione di pistoni, di altissima qualità con un eccellente rapporto qualità / prezzo.

  • Maggior durezza e resistenza al calore.
  • Riduzione dell'usura.
  • Lubrificazione permanente (ideale per condizioni estreme).
  • Tutti i pistoni vengono spediti con: segmenti di tenuta, gabbia a rulli, e clip della migliore qualità.
Marca Namura
Modalità Cross/Enduro

COME MISURARE I PISTONI DI QUALSIASI MOTORE

I pistoni di qualsiasi motore di combustione interna a 2 o 4 tempi hanno una forma conica ed ovale per controllare la dilatazione del loro funzionamento. Per prendere la misura massima si deve misurare a 10-12 mm. dal mantello, nella parte opposta allo spinotto.

Ad esempio, se sulla testa del pistone è segnato 80mm oppure abbiamo un cilindro di 80mm, questa sarebbe la misura del cilindro; invece vedrete che il pistone misura in realtà 79,95 mm. La tolleranza tra il pistone ed il cilindro sarebbe di 5 centesimi (0,05 mm.).

Nei cilindri in alluminio con trattamento interno in cromo duro, ormai in disuso, oppure NIKASIL, la misura di 80mm rimane esattamente tale, cioè, 80 mm.

Nei motori a 2 tempi, i pistoni lavorano con tolleranze dai 4 ai 6 centesimi (0,04-0,06 mm.); nei motori a 4 tempi la tolleranza è da 3 a 4 centesimi (0,03-0,04). Per poter recuperare un cilindro sformato, si brunisce il suo interno e si regola la misura con i pistoni oversize segnati con le lettere A-B-C-D (selezione) essendo la misura A la più bassa ed aumentando di un centesimo per lettera.

ESEMPIO:

Cilindro nuovo Ø 80.00 mm. monta pistone Ø 79,97 A Tolleranza fabbrica 0.03 mm.

Cilindro brunito Ø 80,01 mm. monta pistone Ø 79,98 B Tolleranza fabbrica 0,03 mm.

Cilindro brunito Ø 80,02 mm. monta pistone Ø 79,99 C Tolleranza fabbrica 0,03 mm.

Cilindro brunito Ø 80,03 mm. monta pistone Ø 80,00 D Tolleranza fabbrica 0,03 mm.

È essenziale mantenere la tolleranza tra cilindro e pistone raccomandata dal fabbricante.

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